ПРОГРАММА ЭКСПЕДИЦИИ

Экспедиция начинается в аэропорту Глазго, где Вас будет ждать шкипер и его минивен бизнес-класса. Вечером, накануне отхода знакомимся с яхтой: брифинг по безопасности в море и организации быта на борту. После небольшой официальной части нас ждёт ужин знакомств. Покончив с ужином мы принимаем прогноз погоды и составляем план первого перехода. Выход в море в зависимости от погоды, обычно рано утром.

День 1

Ларгс (Шотландия) – Белфаст (Северная Ирландия). 75 Морских Миль.

При беглом взгляде на морскую карту может показаться, что залив Клайда не представляет никаких навигационных сложностей. Однако это впечатление ошибочно. Расходиться нам придётся не только с рыбаками и грузовыми судами, но и с подводными лодкам, которых здесь не мало. А далее нас ждёт зона разделения движения (Traffic Separation Scheme) между Ирландией и полуостровом Кинтайр, который следует сказать, весьма непрост с навигационной точки зрения.

День 2

Исследуем Белфаст.

Этот город безусловно достоин того, чтобы посвятить ему целый день. Старинный имперский город с морскими корнями и давними традициями. Здесь построили “Титаник” и его братьев “Олимпик” и “Британник”. Мы обязательно посетим Белфастские доки и пройдём по местам, где когда-то располагались стапеля этих гигантов.

День 3

Белфаст (Северная Ирландия) – Дублин (Республика Ирландия). 100 Морских Миль.

Возможно 100 миль покажется кому-то не такой уж и длинной дистанцией. Однако учитывая, что преобладающие ветра в Северной части Ирландского моря Юго-Западного сектора, идти нам скорее всего придётся против ветра. К тому же судоходный траффик здесь довольно интенсивный. Так что, как говорится, год за два.

День 4

Рассматриваем Дублин.

Куда, куда? Ну конечно в Дублин. Проскочить этот город было бы непростительным расточительством. Согласно легенде этот город основали викинги. Британцы превратили его в имперский город. А ирландцы получив независимость от короны сделали его своей столицей. Здесь начинали свою карьеру U2, а Артур Гиннесс основал ставшую знаменитой на весь мир пивоварню.

День 5

Дублин (Республика Ирландия) – Холихед (Англия). 60 Морских Миль.

Мы пересечём Ирландское, или как его иногда называют, Кельтское море с Запада на Восток. 60 морских миль по одному из самых оживлённых морских маршрутов. Здесь можно встретить практически все типы судов: контейнеровозы, танкеры, пассажирские паромы и бесчисленное количество яхт.

День 6

Бродим по Уэльсу.

Холихед – крупный морской порт. Гавань довольно хорошо защищена. К тому же зайти сюда можно практически в любую погоду и при любом состоянии прилива. Именно поэтому Холихед считается отличным Port of Refuge.

День 7

Холихед (Англия) – Порт Пил (Остров Мэн). 60 Морских Миль.

Приливы в этой части Ирландского моря довольно серьёзные. В соседнем Ливерпуле – до 10 метров. На острове Мэн – около 8. Зайти в Пил просто так не получится, вход в док за шлюзом.

День 8

Разбираемся с Островом Мэн.

Сначала этим островом правили кельты. В IX веке его захватили викинги и сделали центром своей островной империи, куда входили все западные шотландские острова. В 1266-м после поражения при Ларгсе, Магнус IV отдал остров шотландцам. Но тут глаз на него положили англичане. Турбулентная часть истории острова на этом не закончилась и в 1973 году Мэн отказался войти в Евросоюз вместе с Великобританией. На острове есть свой парламент, существующий с 979 года, здесь отсутствует ограничение скорости на дорогах, а порку, как юридическое наказание отменили только в 1993 году.

День 9

Дуглас (Остров Мэн) – Кэмпбелтаун (Шотландия). 100 Морских Миль.

Без точного планирования на этом переходе не обойтись. “Tide is King here” поэтому для планирования выхода необходимо точно рассчитать направление и скорость приливного течения. Полуостров Геллоуэй весьма коварен. К тому же судоходство в узком проливе между Ирландией и Шотландией напоминает загруженную автостраду.

День 10

Кэмпбелтаун (Шотландия) – Ларгс (Шотландия). 40 Морских Миль.

Кемпбеллтаун определённо заслуживает того, чтобы его посетить. И если нам позволит время и прилив, мы обязательно это сделаем. В XVIII веке Кемпбеллтаун был центром подпольного вискиварения. В XIX – центром промысла сельди. Теперь он всего лишь небольшой региональный центр, но виски по-прежнему здесь гонят отменный.