Hallberg-Rassy вот уже больше 70 лет строит яхты на своей верфи, расположенной на Западе Швеции, в 100 километрах от Гётеборга. Близость Северного моря, одного из самых суровых на планете, наложила серьёзный отпечаток на подход верфи к конструированию и строительству парусных яхт. Все свои яхты Hallberg Rassy строит в рассчёте на дальние океанские переходы. Здесь важна каждая мелочь. Каждая деталь в отдельности и вся несущая конструкция создана так, чтобы выдержать напор самых суровых погодных условий.
Проект каждой яхты, детальные чертежи, конструкция и все компоненты перед началом производства проходят экспертизу в Судовом Регистре Ллойда. К тому же сертифицирован и сам процесс производства. Во время строительства каждую яхту несколько раз инспектируют представители Ллойда. Такой тщательный подход сразу ощущается когда выходишь в Северную Атлантику. Не меньше внимания уделено и комфорту на борту. Вы вряд ли почувствуете его недостаток даже в самый серьёзный шторм.
Поперечные стрингеры и продольные несущие балки выполнены настолько массивными и с огромным запасом прочности, что способны в течение длительного времени выдержать штормовую нагрузку и удары северной стихии.
Классическая “глубокая” форма корпуса, напоминающая в разрезе винный бокал, в сочетании с длинным свинцовым балластным килем придают яхте безупречную стабильность и остойчивость, что особенно важно в сильную волну.
Конструкция рулевого механизма была разработана с большим запасом прочности, а перо руля дополнительно закреплено в несущем скеге с тем, чтобы выдержать мощный напор сурового океана.
Для безопасной навигации необходимо иметь несколько независимых источников информации. У нас на борту есть полный комплект печатных морских карт, лоций, альманахов и таблиц приливов. Есть также секстант с полным набором астрономических альманахов и справочников. Из особенно раритетных – Yeoman Plotter, особенно удобный при работе с радаром.
Конечно, несмотря на пуленепробиваемую надёжность классических методов морской навигации, не использовать электронные средства спутниковых систем по меньше мере недальновидно. Естественно и у нас на борту установлен специальный “маринезированный” навигационный компьютер плюс дополнительный защищённый карт-плоттер в кокпите. Вот перечень основных средств навигации на борту Lunar Eclipse:
У безопасности в море высший приоритет. Здесь не может быть компромиссов. MCA, Служба Береговой Охраны Великобритании, предъявляет набор довольно строгих требований к сертификации коммерческих судов, в том числе парусных яхт. Требования предъявляются не только к конструкции яхты, но и к квалификации шкипера, готовности яхты безопасно выйти в море и к наличию на борту всех необходимых средств навигации, обеспечения безопасности и спасения.
Lunar Eclipse зарегистрирована в части I Морского Регистра Великобритании и для того, чтобы получить лицензию коммерческого судна, так называемые Коды Береговой Охраны (MCA Code of Practice for the Safety of Small Commercial Sailing Vessels), просто обязана удовлетворять самым строгим требованиям. Вот неполный перечень навигационного и спасательного оборудования на борту Lunar Eclipse:
Dunstaffnage Marina, Dunbeg, Argyll and Bute, Scotland, PA37 1PX
WhatsApp: + 44 7806 977 406
Copyright © 2015 - 2025 Scotland Calling | Keep Surfing & Respect Copyright