"Всю эту зиму я думала о Шотландии (частично потому, что мне за это платят, но большей частью по любви). Нормальные люди в отпуск уходят (хотя бы мысленно) во Внутреннюю Монголию, а вот я — на Внутренние Гебриды. 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿⚓️ Что еще делать в августе, как не промокать насквозь, перевесившись за борт в приступе морской болезни где-то в Северной Атлантике? Неделю мы под чутким руководством шкипера, яхтмастера-инструктора RYA Vladimir Semchenko крутились под парусом в шотландских прибрежных водах и случайно прошли 150 миль. Мы выучили главное правило — расслабляться нельзя! — и точно знаем, что мы классные 🙂 хотя Владимир, наверно, не раз хотел втихаря убиться головой об стену от нашего пионерлагеря и вопросов типа «чем tack отличается от gybe?», «увалиться — это когда крен большой?», «а спинакер будем ставить?» — огромное ему спасибо за его безграничное терпение к нам и любовь к парусам. Когда ты оказываешься на парусной яхте ⛵️, голова очищается от всякой дряни, зато тебя начинают всерьез волновать мегаважные вещи: почему заполаскивает стаксель? Кранцы в булинь не надо? Как посчитать вторичный порт? Как австралийские аборигены, мы перестали пользоваться словами «право / лево» и перешли на starboard / portboard. Ты учишь чертову кучу странных слов, причем сразу на двух языках, потому что русская яхтенная терминология пришла из голландского, а у британцев как всегда свой особый путь. Иногда английский термин понятнее, например, no-go zone куда проще осознать, чем, простигосподи, «левентик». Иногда оба понятны, как downwind и «фордевинд» (но это мне больше всего нравится по-испански 🇪🇸 viento en la popa). Чаще всего, впрочем, на обоих языках говорится что-то совершенно инопланетное, типа luff up = «привестись». Ты обнаруживаешь, что в XXI веке очень зависишь от погоды (ветер решает всё!) и фаз луны (Северная Атлантика — это приливные воды, и перепад глубин на 2-3 метра каждые 6 часов диктует твой маршрут). Кстати, из-за этого яхта довольно сильно ограничивает в передвижениях. Один раз мы неудачно встали на якорь (вы не поверите, но встать и сняться с якоря — это целая эпопея и наука!) и пришлось подскакивать в четыре утра и драпать посреди северной белой ночи из не такой-уж-укромной-бухточки в марину. Нам очень понравилось! Вернее, Саше и Диме больше всего понравилось стоять на открытой палубе за штурвалом в проливной дождь, а нам с Настей и Рамилёй - что даже несмотря на аЦЦкую качку на современной яхте посреди всего этого ада и израиля можно заварить чай ☕ Какая же Британия без чая? Шотландия из тех стран, которые хорошо смотреть с воды, потому что с воды она и началась. Мы высаживались на необитаемые острова и поражались первоклассному газону. У британских садовников нет секрета — их знаменитые газоны получаются сами собой безо всяких садовников. Мы пугали черных бакланов. Мы гонялись за морскими котиками (а они потом гонялись за нами). Мы валялись в вереске и чертополохе. Местных жителей мы тоже немного пугали, по-моему, но они не против. Сойдя на берег, я обнаружила, что у меня все ноги в синяках, и что даже после нескольких дней на твердой земле в ванной продолжаю балансировать на «качающемся» полу, как Джек Воробей. И что скучаю по парусам. P.S. Резиновые сапоги нужны. Без вариантов."